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欧博注册:天下仅60多台?从GT86换手动ND Miata是什么样的感受?

admin2020-06-229

欧博注册:天下仅60多台?从GT86换手动ND Miata是什么样的感受? 第1张


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Author / 酷乐汽车


, 马自达 Miata (MX-5)ND ,

, 手动挡 ,


买过86的人还会买ND Miata吗?


谜底是有钱都买(这是空话),那从86换到ND事实若何?购入一辆马自达Miata (MX-5)ND手动挡是若何的感受(以下简称手动ND)?可能某些购入手挡ND的车友的才有这样发言权。


*以下的形貌都是基于刚购入不久的感受,日后可能会有不一样的体验


我们可以称谓这位购入的车友为少年Y,由于不知道什么原因聊起了关于ND替换19款引擎的问题


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少年Y作为一个历久驾驶86的车主,这次购入了手动的ND,心情十分愉快,由于海内的圈子是那幺小,甚至我都不用说的太明了你们都市知道这到底是谁,那也作罢。


少年Y示意,海内的手挡的ND可能不跨越60台,能有一台已经是十分幸运了。


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关于这辆ND和86对比起来感受若何,也许粗浅的问了几个问题,等有机遇再做详细的分享。


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ND手波和86手波的驾驶感受若何?


可能对于两辆车来说,86的市区驾驶感受更好一些,并不是ND难开,反而是更容易的,然则驾驶感受照样86来的更为直接。


ND相比86来说,悬架更软,转弯时的侧倾更大;变道的时刻要比86慢半拍;同时可能和偏向机的调教也有关系,感受整体的响应都不如86,不如86有驾驭感。


ND在驾驶感受上,比86甩的更厉害。


直观来说,弯道上是有点虚,可能也是由于车子刚入手,手艺不熟练,加上原厂胎对照滑,以是感受不稳定。


(我预测可能ND的调教是云云,可能实际上比86极限更高也很难说)


,2

ND的动力感受若何?


ND的动力感受中规中矩,如果有新款的动力就完美了。


强势插入,关于ND新动力的一些先容


2019款的ND,依然照样创驰蓝天2.0L NA自然吸气发动机红线转速由6800rpm提升到了7500rpm,而且改进了进排气系统、换装了全新的气缸盖以及加倍轻量化的活塞和连杆等套件。


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