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秦皇岛旅游景点:1.5T+7挡双离合,哈弗“神车”H6 Coupe真实性能揭秘

admin2020-05-0615

【有车以后 性能实测】在国产SUV当中,单个车系销量最高的生怕就是哈弗H6了,尤其近几年来,H6的衍生车型越来越多,曾经有样貌气概差别的红蓝标版本,现在又推出了更具运动气息的Coupe版,似乎是想让所有年龄段消费者的购车需求都能用一句“买哈弗H6”来解决。今天我们就拿到了这款针对年轻人推出的H6 Coupe,看看它的加速、制动性能若何。

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车型信息

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加速性能

哈弗H6 Coupe全系均搭载1.5T发动机,最大功率110kW,属于现在国产1.5T发动机的主流水平;最大扭矩210N·m,并不算大。实测车型匹配的是7挡双离合变速箱,同时H6 Coupe另有手动挡车型可选。

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测试前我们先切换至运动模式,并关闭电子稳固系统。起步时,在D挡状态下,接纳左脚刹车、右脚油门的“弹射”方式起步。经由频频实验,2000rpm左右时能获得最有用的起步。H6 Coupe在起步历程中前悬挂的拉伸并不是异常显著,车身姿态保持的相对比较好。在现实驾驶感受上,起步瞬间H6的两个前轮泛起了稍微的打滑,在之后的加速历程中,车辆的提速感就比较弱了,究竟最大扭矩只有210N·m,在加速历程中的推背感不强也是情理之中的。

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从加速曲线图中可以看到H6 Coupe起步瞬间加速度到达了0.6g,随后保持在0.4g,最后经由两次换挡,稳固在了0.2g,整个加速历程都不算猛烈。最终H6 Coupe以10.93秒的成就破百,以一台1.5T发动机动员靠近1.6吨的SUV,这样的成就已经很不错了。

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刹车性能

实测这台H6 Coupe顶配车型配备的是佳通Confort SUV轮胎,着重舒适性、经济性,单条价钱仅为300元左右,异常实惠。

从图片中可以看到,在制动历程中H6的车身姿态在SUV中并不算稀奇夸张,在一样平常驾驶中也可以预留跟车距离,缓踩刹车,削减车身的前后晃动。值得称道的是,H6 Coupe刹车踏板的脚感不错,制动力很线性。

从P-box的数据中可以看到,H6整体的制动力很强,加速度最高可以到达-1.1g以上。整个制动历程中,加速度曲线颠簸不大,说明制动力输出很稳固。最终,H6 Coupe的100km/h-0制动距离为41.84m,同样处于同级中游水平。

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